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L'Inde enquête sur DHL, FedEx et UPS pour pratiques concurrence et collusion des prix présumées
information fournie par Reuters 05/01/2024 à 08:46

L'organisme concurrence
indien enquête sur les unités nationales de sociétés de
livraison mondiales, telles que l'allemand DHL, l'américain
United Parcel Service  UPS.N  et FedEx  FDX.N , pour collusion
présumée sur les remises et les tarifs, selon des documents
consultés par Reuters.
 Il s'agit de la dernière enquête de ce type pour le secteur de
la logistique, dont certaines remontent à 2015, lorsque la
France a infligé  des amendes d'un montant de 735 millions
de dollars à 20 entreprises, dont FedEx et DHL, pour s'être
secrètement entendues afin d'augmenter les prix.
 Ces dernières semaines, la Competition Commission of India
(CCI) a commencé à examiner des centaines de milliers de
courriels dans le cadre de son enquête sur les frais facturés
par les entreprises pour les services aéroportuaires, selon des
documents gouvernementaux et trois sources.
 L'enquête a débuté en octobre 2022 après que la Fédération des
éditeurs indiens se soit plainte que DHL, FedEx, UPS et Aramex
 ARMX.DU  de Dubaï, ainsi que certaines entreprises nationales,
décidaient ensemble des tarifs et contrôlaient les remises
accordées aux clients.
 De telles actions, si elles sont prouvées, violent les lois
concurrence indiennes.
 L'éditeur a déclaré que les dirigeants des entreprises
échangeaient des informations commercialement sensibles
concernant les volumes, les frais et les remises sur les
services de messagerie et de stockage offerts dans les
aéroports, avant de décider des tarifs, selon les documents. 
 Ils "semblent partager entre eux des informations
commercialement sensibles  ...  pour prendre des décisions
conjointes ou collectives en vue de fixer les tarifs", a déclaré
la CCI dans une première évaluation qui a donné lieu à une
enquête plus large.
 L'autorité de surveillance concurrence n'a pas répondu à une
demande de commentaire de Reuters.
 Dans une déclaration, FedEx a catégoriquement nié les
accusations contenues dans la plainte, mais a déclaré à Reuters
qu'elle coopérait avec la CCI, tout en ajoutant qu'elle
s'engageait à respecter la loi. DHL  DHLn.DE  a également
déclaré qu'elle coopérait pleinement et qu'elle s'engageait
toujours à respecter la loi.
 UPS a déclaré qu'elle ne pouvait pas donner de détails sur une
"enquête en cours, non publique", mais qu'elle coopérait avec
l'organisme de surveillance.
 Aramex et le plaignant indien n'ont pas répondu aux questions
de Reuters.
 Reuters est le premier à publier les détails de l'enquête.
L'autorité de surveillance garde confidentiels les détails des
affaires concurrence impliquant des accusations de collusion sur
les prix et d'ententes.
 Un constat de cartellisation peut entraîner une amende pouvant
aller jusqu'à trois fois les bénéfices réalisés au cours de
chaque année où les frais ont été fixés par les entreprises, ou
10 % du chiffre d'affaires annuel pour chaque année
d'infraction, le montant le plus élevé étant retenu.
 
 LE BOOM DU COMMERCE ÉLECTRONIQUE STIMULE LA DEMANDE
 Selon le cabinet d'études Mordor Intelligence, de nombreuses
entreprises sont optimistes quant aux perspectives du marché des
services de messagerie, de courrier express et de livraison de
colis, qui devrait croître de 17 % par an pour atteindre 18,3
milliards de dollars d'ici à 2029, grâce au boom du commerce
électronique qui stimule la demande.
 En 2022, DHL a déclaré qu'elle investirait 547 millions de
dollars pour développer ses entrepôts et sa main-d'œuvre en
Inde, qu'elle qualifie de marché prioritaire. Le mois dernier,
une unité de FedEx a investi 100 millions de dollars pour créer
un centre de technologie et d'innovation numérique. 
 La plupart des entreprises faisant l'objet d'une enquête ont
envoyé des courriels à l'organisme de surveillance en réponse à
des avis envoyés après qu'il eut identifié les principaux
dirigeants impliqués dans les fautes présumées, selon les
documents. 
 Les enquêteurs ont demandé un délai supplémentaire, jusqu'en
mars, pour étudier toutes les preuves, avant de préparer un
rapport interne. 
 L'examen effectué par l'organisme de surveillance en 2022 a
montré que les frais de services aéroportuaires facturés par les
sociétés de messagerie étaient décidés lors de réunions, avant
d'être rendus "obligatoires" pour tous les participants à un
pacte, comme l'indiquent les documents.
 Le groupe de plaignants a également allégué que certaines
entreprises avaient fixé un supplément carburant de 17 à 22 %,
en invoquant la hausse des prix du carburant, mais qu'elles ne
l'avaient pas réduit par la suite lorsque ces prix avaient
baissé, pendant les restrictions de voyage liées à la pandémie
de COVID-19.
 "Un tel comportement semble résulter d'une coordination ou
d'une collusion", a déclaré la CCI dans un document.

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FEDEX
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